Дмитрий Рутковский
1 ранг
- Регистрация
- 19 Окт 2020
- Сообщения
- 3,894
- Реакции
- 512
- Репутация
- 80
- Страна
- Россия
- Город
- Санкт-Петербург
- Предупреждений
- 16
Дошла очередь до Норвегии.
К сожалению мидбас плохо подходит на роль среднечасттника, поэтому владелец решил его переделать, чтобы получить средние частоты более высокого класса.
Рама литая наружным диаметром 146 мм. Цепь оригинальной конструкции с 6-тью квадратными неодимовыми магнитами, фланец толщиной 6 мм., керн над фланцем не выступает, зазор шириной 1.2 мм, индукция 0.97Т, КЗ виток выполнен из двух обрезков медной сантехнической трубы, верхний над зазором длиной 23, нижний под зазором длиной 13, в самом зазоре меди нет..
Масса подвижки в сборе 12.38 гр., диффузор из бумаги с декоративным покрытием с лицевой стороны и демпфирующим покрытием с задней., тороидальный подвес из резины, хорошая шайба средней жёсткости с мелким профилем пилообразной формы.
Катушка внутренним диаметром 25.8, намотана круглым медным проводом в два слоя снаружи каптонового каркаса, длина намотки 12.1 мм, общая толщина катушки 0.51-0.54 мм., первый слой 52 виток, второй 51, диаметр провода с изоляцией и неплотностями ≈ 0.235 мм., L - 4.1 м., B*L - 3.98, Re - 5 Ω.
Красивый диффузор и пулю решено оставить и конечно раму, остальное под замену. Ожидается увеличение индукции раза в 1.4 ÷ 1.5 и снижение веса подвижки примерно во столько же. Ну и конечно увеличение L, куда уж без этого, тоже раза в полтора.
К сожалению мидбас плохо подходит на роль среднечасттника, поэтому владелец решил его переделать, чтобы получить средние частоты более высокого класса.
Рама литая наружным диаметром 146 мм. Цепь оригинальной конструкции с 6-тью квадратными неодимовыми магнитами, фланец толщиной 6 мм., керн над фланцем не выступает, зазор шириной 1.2 мм, индукция 0.97Т, КЗ виток выполнен из двух обрезков медной сантехнической трубы, верхний над зазором длиной 23, нижний под зазором длиной 13, в самом зазоре меди нет..
Масса подвижки в сборе 12.38 гр., диффузор из бумаги с декоративным покрытием с лицевой стороны и демпфирующим покрытием с задней., тороидальный подвес из резины, хорошая шайба средней жёсткости с мелким профилем пилообразной формы.
Катушка внутренним диаметром 25.8, намотана круглым медным проводом в два слоя снаружи каптонового каркаса, длина намотки 12.1 мм, общая толщина катушки 0.51-0.54 мм., первый слой 52 виток, второй 51, диаметр провода с изоляцией и неплотностями ≈ 0.235 мм., L - 4.1 м., B*L - 3.98, Re - 5 Ω.
Красивый диффузор и пулю решено оставить и конечно раму, остальное под замену. Ожидается увеличение индукции раза в 1.4 ÷ 1.5 и снижение веса подвижки примерно во столько же. Ну и конечно увеличение L, куда уж без этого, тоже раза в полтора.
Последнее редактирование: