JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="vitamir, post: 236793, member: 930"] Дивна відповідь, як від Вас, Максиме. Струм крізь драйверну пару вибирають з огляду на те, аби вона залишалась в режимі класу А за будь якого можливого струму в навантаження. Це впливає на якість переходу в насичення і виходу з нього вихідної пари в разі обмеження напруги сигналу на виході, а також дозволяє якнайшвидше запирати той з вихідних транзисторів, що закривається під впливом напруги сигналу. Недостатній струм режиму драйверної пари то запорука виникнення спотворень премикання. І ще два питання від мене: 1) навіщо резистори R22, R23 в колі живленя, якщо за ними немає блокуючих конденсаторів? Я би переніс ті резистори між колектори драйверного та предрайверного каскадів. 2) навіщо сповільнювати предрайвер (R18, C12 та R19, C13)? Чим такий спосіб корекції кращий за класичний лаг коректор ( С25 )? [/QUOTE]