Стиральные машины

Провёл ревизию контактов. Есть пара вопросов шестиренки и кулочки мазать. При вскрытии следов смазки не было. Такой же вопрос по контактам мазать или нет. Контакты серебро от времени почернели, возможно эта была основная причина высокого сопротивления.
я б смазал..(силиконовой пшикнуть)
 
Beurer LW110. Там червяк через гибкую передачу соединен с осью двигателя, на нем самые максимальные обороты - изнашивается в первую очередь. На фото редуктор посередине, из него выходят 2 обрезиненных ролика, (они крутят барабан). Посмотреть вложение 183381

Какой ужас!!! Эта конструкция сама по себе МЕРТВОРОЖДЕННАЯ. Они сэкономили деньги на один тихоходный двигатель, который в нормальных конструкциях например типа BONECO используется для вращения кассеты в ванне. На таких оборотах червяки не предназначены работать по определению.Правда их всё равно ставят, например в домашних вентиляторах для поворота его туда-сюда,но этот механизм и в нем долго не живёт. Это пример запрограммированой одноразовости современных вещей,но с низкой ниже плинтуса себестоимостью.
 
Три скважины по 50 метров. Теплоноситель в геоконтуре - антифриз. Система отопления - водяными тёплыми полами во всех помещениях.
Хорошая ещё тема: сделать рядом с домом пиролизную котельную на отработаных авто шинах.Бесплатного сырья валом,а металлокорд ещё в металлолом сдать можно. На Ютьюбе видео есть .Выхлопа у пиролизного котла нет как и у газового (вернее он прозрачен).
 
Вода- Вода (Воздух), хорошая тема, но!
Недостатки:
1. дорого, без поддержки финансовой (да, хоть кредит, под %2). Относительно чего? Тех же "Воздух- воздух"
2. тех. обслуживание, в условиях, когда вода "ни какая", содержит примеси и прочее, железо в растворенной двухвалентной форме (не убирается ни чем, вообще, ни чем, только озонатором)
В ужасе представил, во "сколько попаду" через пол года, год.

Прежде, чем туда "копать",
воду на анализ сдать.
 
Три скважины по 50 метров. Теплоноситель в геоконтуре - антифриз. Система отопления - водяными тёплыми полами во всех помещениях.
ещё немного - 2950 м и пойдёт почти кипяток
 
ещё немного - 2950 м и пойдёт почти кипяток
не смешно,
это жильё и там нет права на ошибку.
Человек сделал огромную работу, денег вложил очень много, времени.
И, заметьте, на свой страх и риск.
 
если кто надумает, то ищите с компрессором с двухступенчатым сжатием фреона (Тошиба).
для справки тошиба давно продадась китайской MDV , именно там сейчас стоят компрессора от тошибы , опознать просто - он с тремя выпуклыми рожками на корпусе
 
тошибу не просто собирают , ее продали китайцам с потрохами теперь это называется GMCC,
а Эпл собирают на амерских заводах расположенных в китае , это как бы разные вещи
 
тошибу не просто собирают , ее продали китайцам с потрохами теперь это называется GMCC,
а Эпл собирают на амерских заводах расположенных в китае , это как бы разные вещи
Вы меня не удивили, то же самое произошло и с Европейскими компаниями и брендами.

По второму, "мимо":

Да, это утверждение в целом верно, хотя требует уточнения. Основная масса продукции Apple (около 90% iPhone) действительно собирается на заводах в Китае. Однако это не американские заводы в прямом смысле (не принадлежащие Apple напрямую), а контрактные производства, принадлежащие тайваньским или китайским компаниям.
Хабр +2
Вот ключевые факты:
  • Контрактные производители: Крупнейшим партнером Apple является Foxconn (Hon Hai Precision Industry), у которой гигантские заводы в Китае (наиболее известный — в Чжэнчжоу). Также сборкой занимаются компании Pegatron и Wistron.
  • Почему Китай? Apple производит устройства в Китае не только из-за рабочей силы, а из-за развитой инфраструктуры, логистики и высокой концентрации квалифицированных рабочих, способных обеспечить огромные объемы производства.
  • Designed by Apple in California: На корпусе написано «Разработано Apple в Калифорнии, собрано в Китае», что подчеркивает, что разработка — американская, а сборка — азиатская.
  • Диверсификация: В последнее время Apple активно переносит часть производства в Индию и Вьетнам, чтобы снизить зависимость от Китая.
    Хабр +5
Таким образом, продукция Apple — это американские товары, произведенные на китайских заводах американскими (и тайваньскими) подрядчиками
 
Немного уточню."Тошибовские" китайские GMCC компрессора не самые лучшие,есть и чуть надёжней,но там цена в 2 раза выше. Они самые лучшие по соотношению цена/качество ,причём с большим отрывом по данному показателю от остальных.
 
,
Вы меня не удивили, то же самое произошло и с Европейскими компаниями и брендами.
особенно радует Электролюкс , теперь это не компания , а дизайнерское бюро в котором работает около 20 человек )))
 
1. дорого, без поддержки финансовой (да, хоть кредит, под %2). Относительно чего? Тех же "Воздух- воздух"
Изготовил и собрал ТН без кредитов. На одну зарплату.
2. тех. обслуживание, в условиях, когда вода "ни какая", содержит примеси и прочее, железо в растворенной
Да, тех.обслуживание требуется. Но, когда всё отлажено и грамотно настроено, то нужна только доливка фреона. Доливаю 100-150 гр. R-22 1 раз в год.
Хим.состав грунтовых вод абсолютно никак на влияет на работу и долговечность ТН. Кто это придумал?
В ужасе представил, во "сколько попаду" через пол года, год.
Куда Вы попадёте?
это жильё и там нет права на ошибку.
Человек сделал огромную работу, денег вложил очень много, времени.
И, заметьте, на свой страх и риск.
Это верно. Ошибка в тех.проекте ТН, подборе комплектующих, в изготовлении и монтаже будет стоить очень дорого. Да, риск был. Система очень сложная и дорогая. Вложить огромный труд и средства и на выходе получить пшик. Но, звёзды расположились благополучно. Тему теплового насоса "поднял с нуля". До этого было только смутное представление о возможностях Второго Начала термодинамики. 24 октября 2012 включил интернет на сайте Форум-Хауз в теме "тепловые насосы", а 24 октября 2013 нажал кнопку "пуск". Впрочем, за теплообменниками пришлось прокатиться в Любек. Здешние торговцы заломили такой ценник, что этих денег хватило на поездку в Германию вдвоём с дражайшей половиной., неделю прожить в гостинице и привезти оттуда теплообменники.
это эксперимент , а не серийная система , рекомендованная к применению
Да, индивидуальный проект именно под свой дом. ТН потому и так сложен и дорог, что поточным методом его не освоить. Учитывать приходится очень много факторов: геологию, теплоизоляцию дома, застройку и планировку участка. Хорошо, когда это для нового, строящегося дома. А когда дом уже построен, участок распланирован, то многое уже не сделать так , как должно быть по грамотному проекту.
 
да, там уже ни чего не радует,.. если Мерс ДВС из Китая ставит (Гели, не Ваген)
BMW движки тоже в Китае делают. Я слышал,что на весь Китай 5 заводов которые делают ДВС.Но они настолько огромны и автоматизированы,что себестоимость настолько низка выходит,что конкурентов им в мире нет и быть не может. 1автоматизация.2.недорогая раб.сила.3.самые низкие цены у них на металл и редкозёмы 4.Очень дешёвая энергия и газ.5.кредиты для производства 2%. 6.Если продукция сложного передела идёт на экспорт,то государство производителю даёт до 25% дотации,чтобы на эту сумму экспортёр снизил продажную цену (для захвата рынков). Как с этим конкурировать???? Это может только плановая экономика.
 
Изготовил и собрал ТН без кредитов. На одну зарплату.
Ага, подход верный, на порядки дешевле, а по качеству сборки, однозначно, лучше получиться может. На Авито есть "кулибины", но, тоже просят много (относительно себестоимости)

Теплообменник можно на Авито купить, чтоб не ездить (за ним специально) и не только его.
 
Теплообменник можно на Авито купить, чтоб не ездить (за ним специально) и не только его.
Да, для охлаждения пива может и сгодится. Для фреона конструкция и надёжность совсем другая. ТН делается не на год-два, а на десятилетия.
 

Статистика форума

Темы
3,308
Сообщения
263,765
Пользователи
2,548
Новый пользователь
Александр Н.
Назад
Сверху Снизу