Очень уж не хочется новую катушку мотать...
1. Находим оправку нужного диаметра (металл)
2. Так как каркас бумажный и уже деформированный - уложить обратно катушку будет не очень трудно.
3. Размочить каркас спиртом до такой степени, чтобы достаточно легко можно было выправить-разгладить-вернуть на место все части каркаса.
4. Дать каркасу высохнуть пристально наблюдая за сохранением достаточной его гладкости.
5. Вложить между оправкой и каркасом кольцо из алюминиевой фольги (Отрезком алюминиевой пивной банки).
6. Дать преднатяг полосками той же пивной банки вставленными между оправкой и кольцом проставкой..
7. Достигнув вставленными полосками достаточно плотной посадки каркаса с катушкой на оправке с проставками - проверяем положение катушки на каркасе. Её положение должно соответствовать заводскому.
8. Если влезут, вставляем дополнительно полоску или несколько, желательно со стороны оправки.
9. Пропитываем саму катушку обильно раствором БФ-2 в спирте и с её краев. Чтобы клей проник повсюду между катушкой и каркасом. В этот момент витки вполне можно ещё уплотнить тупым и плоским предметом. Скажем обратной стороной пинцета.
10. После подсыхания, прогрев постоянным током до +120....130 градусов и выдержка в течение часа или двух при такой температуре.
11. Остывание без принуждения.
Порядок манипуляций не обязателен к жёсткому повтору.
